10 СОВЕТОВ НАЧИНАЮЩИМ

11 августа 2009 года

Подписаться на новости

Закончив стадию обучения, пилот зачастую оказывается на перепутье: куда идти, что делать дальше, как прогрессировать, как избежать ошибок? Как же теперь летать, когда из рации больше не доносится ободряющий голос инструктора, подсказывающий вам каждый жест?

Обычно ведь бывает так: 10 новичков записываются на первую ступень обучения. Пять дней энтузиазма, волнующее открытие совершенно нового, возбуждающего и пьянящего мира. Эйфория первых попрыгушек. Наконец, первый большой полет. Под конец недели все охвачены единой всепоглощающей страстью: как можно скорее обрести вновь эти волшебные ощущения. Затем проходят недели и месяцы. Из этой десятки останутся лишь двое — трое. Это — статистика. А что же остальные? А они не сумели воплотить свою страсть в реальность, самоорганизоваться, претворить в жизнь свое начинание. Вновь погрузившись в рутину городской жизни, они мало помалу все забыли. Мечта пролетела мимо: они не смогли ее поймать. Как же избежать этой расхожей схемы? Если после первоначального обучения вы чувствуете, что увлечены и хотите продолжать, нужно занять активную и решительную позицию. Возьмите в руки свой календарь и выкройте время. Проявите элементарную организованность, и дело само пойдет. Все в жизни -вопрос желания и настойчивости. А затем все станет гораздо проще. Ваша мотивация послужит вам вечным двигателем. А накапливаемый опыт принесет самостоятельность и уверенность в себе, У вас будет свой купол, в который вы будете влюблены, появятся новые друзья, охваченные одной с вами страстью, всегда готовые помчаться летать в первый же солнечный день. Вы познакомитесь с горками. А пока вот несколько практических советов.

1. ХОРОШЕЕ ОБУЧЕНИЕ

Никогда не жалейте на это денег. Начальный курс — само собой. А затем термики, а затем маршруты. А в будущем (неблизком), может быть и SIV (симуляция летных инцидентов). Время от времени будет очень полезен педагогический полет на тандеме с инструктором профессионалом, чтобы, находясь в реальной ситуации, лучше понять, что такое принятие решений, точность движений, что значит быть хозяином своему куполу.

2. ВСТУПАЙТЕ В КЛУБ.

Пройдя начальную ступень обучения, вступите в ближайший клуб. Там вы сможете арендовать купол, вспомнить, как его поднимать, получить ответы на свои вопросы, поучаствовать в групповых выездах на отдаленные горки. Это -наилучший способ продолжать летать и прогрессировать между двумя стадиями обучения.

3. БУДЬТЕ ЛЮБОПЫТНЫ

Вам нужно набраться знаний. Расценивайте это как ваше личное дело. Будьте ненасытны в чтении. Читайте все, что можете. А что касается книг Жераля Делорма, то их просто необходимо перечитывать каждые 3 месяца. Слушайте более опытных пилотов. Короче, займитесь самообразованием.

Наблюдайте за небом, облаками, птицами, флагами, деревьями, даже за водой. И постепенно, с помощью этих индикаторов, вы начнете понимать, как движется воздух, эта невидимая- масса, перемещающаяся по тем же законам, что и вода.

4. БУДЬТЕ ГОСПОДИНОМ СВОЕМУ КРЫЛУ

Это оно должно вас слушаться, а не наоборот. Для этого нужно провести много часов на учебном склоне. Заставьте себя постоянно упражняться. Симулируйте старт. Безустанно работайте над мягкостью и точностью ваших жестов, особенно если вы по природе своей человек нервный или вялый. Не гнушайтесь заниматься попрыгушками. Вы должны слиться со своим крылом в единый организм.

5. ТОЧНАЯ ПОСАДКА

Чтобы отточить технику приземления, пользуйтесь каждым заходом на посадку: даже если площадка очень велика, выберите себе мишень, и постарайтесь сесть как можно ближе к ней. И придет день, когда эти навыки вам очень помогут, когда придется приземляться в какую-нибудь прогалину в лесу размером с носовой платок.

6. НЕ ТОРОПИТЕСЬ С ПОКУПКОЙ КРЫЛА

Что касается экипировки — никогда не торопитесь. Спокойно выясните, какой категории аппарат, как тестирован, какова вилка весов. Испытайте пару-тройку куполов, что вам порекомендовали. Выберите простое крыло, категории standard. Можно б/у. И не торопитесь поскорее от него избавиться. Для прогрессирования полезно отлетать на куполе года два. Нужно время, чтобы познать и понять аппарат, научиться регулировать под него подвеску, укладывать и размещать запаску и т. п.

7. УЧИТЕСЬ САМОСТОЯТЕЛЬНОСТИ

Поначалу лучше летать с рацией, но не позволяйте диктовать вам каждый жест. Лучше попросите, чтобы вас поправляли, если вы делаете что-то не так. А главное, будьте скромнее. Принимайте критику. Начинайте с простых горок с травянистыми склонами в нежестких условиях при легком ветре. Налетайте с десяток часов в таких условиях, прежде чем приступить к термическим полетам. Не торопитесь!

8. БУДЬТЕ В ФОРМЕ

Будучи в тонусе (морально и физически), с твердостью в ногах, гибкостью в стане и спокойствием в голове, вы получаете колоссальный выигрыш в безопасности, точности и уверенности в себе. Особенно это касается полных, неуклюжих и нервных. Им еще важнее отработать точные и плавные движения.

9. БУДЬТЕ РАЦИОНАЛЬНЫ

Наблюдайте, анализируйте, оценивайте все, что происходит вокруг. Никогда не делайте ничего на авось. Проявите дисциплинированность (контрольный пред полет, систематическая оценка летных условий).

10.... и наконец, последний совет: почаще заходите на наш сайт, и вы всегда будете в курсе самых последних новостей и событий в парапланеризме!