|
|
Парамоторный курс Что такое мотопараплан? Вспомните Карлсона. Кто в свое время не мечтал о свободе в меру упитанного человечка с моторчиком. Мотопарапланеристов частенько обзывают «Карлсонами». Надеюсь что за стремление к свободе, а не упитанность.
Итак, что мы имеем. Два рюкзака, помещающиеся в обычной легковушке. Десять минут неторопливой сборки. Обычный бензин, электростартер.
Взлет! Самолету, дельтаплану — всем им нужна полоса. Мотопараплану нужна поляна метров тридцать, открытая по направлению взлета.
Небольшая скорость, полная устойчивость и великолепная маневренность позволяют получать максимальное удовольствие от полета. А из-за низкой скорости полета и обилия строп, даже вынужденная посадка на лес достаточно безопасна, в отличие от любого другого ЛА.
Что можно? Разгонять слои предзакатного тумана, летать сквозь хмурые облака к солнцу, путешествовать над мозаикой лесов и полей. Мало? Добавьте пилотаж с трехкратными перегрузками на «боевых разворотах», полеты над группой восторженных зрителей, и многое другое…
Не буду вас агитировать стать парапланеристом. Вы это и так сделаете. Нам же очень хочется чтобы вы летали так же красиво, как сейчас представили. А для этого нужно учиться. И не только первые дни полетов, а постоянно. А пока мы поможем вам правильно начать.
А начнете вы с обычного параплана. Многолетний опыт обучения показал, что все навыки взлета, управления и посадки намного проще и безопаснее получать в безмоторном варианте, без 25 кг железа за спиной. Поэтому обучение следует начать с «чистого крыла», даже если вы в дальнейшем планируете летать только с мотором.
Расширенная программа базового обучения рассчитана на 40 полетов. Для допуска к моторным полетам достаточно 30 полетов на параплане с высотами буксировки 150-300 метров.
Во время этих полетов курсант проходит подготовку по блокам Основа, Безопасность, Мастерство, сдает зачет по точности посадки и дополнительный зачет по работе с куполом на земле.
После этого можно приступать к тренировкам с мотором.
В программу курса входит теоретическая и практическая часть.
Теория:
• Конструкция парамотора
• Техника безопасности
• Особенности поведения крыла с мотором
Практика:
• Сборка установки и подготовка к полёту
• Управление тягой без крыла
• Подъем крыла с заглушенным двигателем
• Первый вылет
• Упражнение 1 «Лесенка»
• Упражнение 2 «Координированные развороты на 360 градусов»
• Упражнение 3 «Восходящая и нисходящая спирали»
• Упражнение 4 «Имитация захода на посадку»
|
|
|
